Study 52 使徒行傳 27:1~20 (1.6.27)

Study 52 Acts 27:1~20 (1.6.27)

研經題目：

1. 試在地圖上探索這一次的航程。在這一次的航程中，有些什麼顯著的事件，以及在這次航程的初期，保羅得到了什麼鼓勵？你在困難的時候，神有賜給你意想不到的福氣嗎？

2. 為什麼保羅的勸告起先不為人理會，到後來才受重視呢？比較9~12節，與21~25節。

注：

9節。「禁食的節期」：就是贖罪日，這節期是在9月下旬，而且是猶太人大致認為航海安全季節的終了。

【經文注釋】（摘自《聖經研修本》）

27:1-44 保羅坐船前往羅馬。見1785頁地圖。保羅大概於主後59年秋季出發前往羅馬，本書詳盡而準確地記錄了他的行程，這些記錄與當時該地區的航海歷史記錄吻合。這段敍事的主旨是上帝的眷顧，上帝特別保守保羅，使他平安抵達羅馬為主作見證。從文學層面來看，這段敍事是要表明，福音要傳到地極，前往羅馬的路途是多麼遙遠和艱辛。

保羅往羅馬之旅（1785頁地圖）

約主後60年

保羅要向凱撒上訴他的案件，非斯都便下令將他轉押到羅馬。保羅在航海季節快結束時才啟程，以致他前往羅馬的旅程遇上惡劣天氣。因著試圖到非尼基過冬這個錯誤的決定，船被暴風沖到馬耳他島，損壞了。幸好，船上人員全部生還。保羅很快就被安排上了另一艘船，押往部丟利，又從部丟利被押送至羅馬。

27:1 我們一詞說明，路加一路陪同保羅前往羅馬（最後出現 “我們” 一詞是在28:16）。關於百夫長和御營，見10:1注。

27:2 亞大米田的船可能是一艘沿岸航行的小船，不適合前往羅馬這樣的遠航。亞大米田是小亞細亞省每西亞的一座大型港口城市，對岸就是里斯布斯島。亞里達古，見19:29注。

27:3 保羅的朋友是來自西頓的基督徒。關於西頓，見可7:24注。解送保羅的猶流在整個航程中都寬待保羅。

27:4 貼著……背風岸行去，靠近島嶼避風航行。

27:5-6 基利家、旁非利亞和呂家是今土耳其的南部沿海地區。每拉在亞歷山大的正北方，是往意大利去的船停靠的良港。這些船很可能運載埃及的糧食。

27:7 從每拉去羅馬的航線，通常是經羅底以南和克里特以北到西西里。他們在到達亞細亞和土耳其的西南角革尼土時，船已經偏離航線很多了。當他們被迫貼著克里特的南岸背風航行時，偏離正確航線就越來越遠了。

27:8 佳澳的具體位置不詳，目前在克里特南岸有一座同名小鎮，古代的佳澳大概就在那裏附近。

27:9 禁食的節期指秋季的贖罪日。這個季節，船隻在地中海航行是非常危險的。儘管這裏的海港不理想，保羅還是勸大家留在這裏過冬（10節）。

27:11 掌船的指船長。

27:12 多半很可能指大部分水手。非尼基（希臘原文phoinix，“棕櫚樹，棗椰樹”）可能是今天位於克里特西南的腓尼卡灣。

27:14 路加描述這風為狂風（希臘原文typhōnikos），名叫友拉革羅，意為 “東北風”（參《和修》；希臘原文eurakylōn，這個詞由euros  “東風” 和akylō  “北風” 組合而成）。這個海域的東北風，與對沖氣流造成的強烈旋風突然出現，非常危險。

27:16 高大就是今天的戈佐。用來將人和貨物運送上岸的接駁小船（《和修》“救生艇”），當時可能已經注滿了水，所以他們難以把它拉上甲板。

27:17 在古代，船隻遭遇風暴時，有時會用纜索捆綁船的頭尾，或繞過船底捆住船的中部以加固船身。經文沒有具體說明落下的蓬（原文直譯；裝置）是什麼，可能是使船減速的船帆或者浮錨。賽耳底是北非海岸的一個淺灘，有 “船舶墓地”之稱。

27:18-19 這些被拋棄的貨物可能是糧食，但他們也留下了一些，沒有全部拋棄（見38節）；被拋棄的器具可能是撐起主帆的橫樑。

27:20 在羅盤發明之前，水手是靠觀察太陽和星辰的方位來確定方向的，但在風暴中就無法觀察天象。